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GRAUPNER Genius 80 brushless + brushed
Art.-Nr.: 2894
GM-/GRAUPNER-Genius-Regler für bürstenlose und Bürstenmotoren Optimal geeignet für Flug-, Schiffs-und Automodelle. Die genialen Regler sind Multitalente für alle Modelle mit Elektromotoren.
Weltmeistersoftware:
Die Software stammt größtenteils aus dem GM SX12-Regler, der 2004 Weltmeister wurde.
Automatische Erkennung des angeschlossenen Motors:
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Bürstenloser Motor.
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Bürstenmotor für Funktionen mit Rückwärtsfahrt (2/3 der Dauerstrombelastbarkeit, max 9,6 V Betriebsspannung).
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Bürstenmotor für Funktionen ohne Rückwärtsfahrt (doppelte Dauerstrombelastbarkeit)
Einfachste Einstellung des Reglers:
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Elektroflugmodelle, alle Modelle (Vorwärts mit EMK-Bremse) Werkseinstellung.
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Alle Modelle ohne Bremse und ohne Rückwärtsfahrt (Motorflug-, Schiffsmodelle).
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Helikoptermodelle mit Drehzahlregelung.
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Modelle mit Bremse und mit Rückwärtsfahrt (Auto-, Schiffsmodus).
LiPo-/LiIo-fähig für Grundmodus 1 - 3, im Modus 4 nur für 2 Zellen. Der Regler erkennt die Spannung des Antriebsakkus im Modus 1 -3 nach dem Einstecken des Fahrakkus automatisch und regelt dann bei Unterschreiten der zulässigen Spannung von 5/8 der Anfangsspannung die Leistung automatisch ab, um eine Tiefentladung von LiPo-/LiIo-Zellen zu vermeiden. voraussetzung dafür ist ein ausbalancierter Akkupack, bei dem die Zellen die gleiche Kapazität haben.
Automatische Erkennung bei Verpolung:
Beim Einstecken des Antriebsakkus prüft der Microcontroller ob Hallsensoren angeschlossen sind. Wenn dies der Fall ist, werden diese beim ersten Gasgeben eingemessen, so dass danach die Hallsensoren für den optimalen Anlauf verwendet werden. Bei höheren Drehzahlen werden die Hallsensoren dann nicht mehr verwendet, um ein besseres Timing zu erreichen und den Wirkungsgrad zu erhöhen.
Bestes Regelverhalten und Anlaufverhalten auch für bürstenlose Motoren ohne Sensoren. Dadurch können auch im Automodell eine riesige Auswahl von Motoren verwendet werden.
Zusätzliche einfache Programmierung:
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Drehzahllimit (nur bei bürstenlosen Motoren).
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Timing 0°, 7,5°, 15° oder 30° (nur bei bürstenlosen Motoren).
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Sanftanlauf.
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Strombegrenzung.
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Stromanstiegsfunktion bei Vollgas.
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Bremse Minimum.
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Bremse Maximum.
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Startstrombegrenzung.
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Automatikbremse.
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Frequenzmodus.
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Powerkurve (sanft, linear, hart).
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Automatikgas.
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Vollbremse.
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Max. Rückwärtsfahrt.
Schalterfunktionen:
Modus 1: Elektrosegelflugmodel
Modus 1: Elektrosegelflugmodelle, alle Modelle (Vorwärts mit EMK-Bremse) Werkseinstellung
Modus 2: Ale Modelle ohne Bremse und ohne Rückwärtsfahrt (Motorflug-, Schiffsmodelle)
Modus 3: Helikoptermodelle mit Drehzahlregelung
Modus 4: Modelle mit Bremse und mit Rückwärtsfahrt (Auto-, Schiffsmodellen)
Technische Daten:
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Betriebsspannungsbereich 7,2 ... 12V
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Zellenzahl NiCd, NiMH 6 bis 10
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Zellenzahl LiPo, LiIo 2
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Dauerstrom (bürstenlose Motoren) 80 A
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Max. Motorstrom (10 s) 160 A
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Temperaturabschaltung ca. 120° C
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EMK-Bremse programmierbar
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Rückwärtsfahrt programmierbar
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Sanftanlauf programmierbar
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Unterspannungsabregelung ja
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Einschaltruckunterdrückung ja
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Taktfrequenz 8 kHz
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BEC-Empfängerstromversorgung ca. 5,8 V/4 A kurzz.
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Max. BEC-Verlustleistung bei 20° C 2,5 W
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OPTO optional
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Abmessungen ohne Kond. ca. 48 x 31,5 x 15 mm
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Abmessungen mit Kond. ca. wahlweise
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Gewicht ohne Kabel ca. 50 g
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Gewicht mit Kabel ca. 90 g
* mit Optokoppler Best.-Nr. 2894.3 und bei Verwendung eines 4zelligen Empfängerakkus
Weitere Dateien zum Produkt:
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